Управляваната от армията авиокомпания на Мексико се издига в небето с първи полет до курорта Тулум
Ген. Луис Кресенсио Сандовал, министър на отбраната на Мексико, каза, че всички тези разнообразни бизнеси, управлявани от военните, е „често срещано в развитите страни“.
Всъщност само няколко страни като Куба, Шри Ланка, Аржентина и Колумбия имат военни авиокомпании. Те са предимно малки превозвачи с шепа опорни самолети, които работят предимно по недостатъчно обслужвани или отдалечени вътрешни маршрути.
Но авиокомпанията Mexicana планира да превозва туристи от мексикански градове до курорти като Канкун, Пуерто Валярта, Лос Кабос, Сиуатанехо, Акапулко и Масатлан. Изглежда, че полетите се планират на всеки три или четири дни, предимно през уикендите.
Превозвачът се надява да се конкурира главно с цената: първите 425 продадени билета предлагаха цени от около $92 за полета от Мексико Сити до Тулум, което според правителството е с около една трета по-евтино от търговските авиокомпании.
Mexicana също се надява да лети до 16 малки регионални летища, които в момента нямат полети или са много малко. За тези, които се притесняват да не им бъде казано „Затегнете колана си и това е заповед“, кабинният екипаж на полета на Mexicana изглеждаше цивилен. В Мексико военновъздушните сили са част от армията.
Сандовал каза, че авиокомпанията е започнала операции с три самолета Boeing и два по-малки самолета Embraer, наети на лизинг, и се надява да наеме или придобие още пет самолета в началото на 2024 г.
Лопес Обрадор нарече излитането на първия самолет Boeing 737-800 „историческо събитие“ и „нов етап“, отбелязващ завръщането на бившата държавна авиокомпания Mexicana, която след това беше приватизирана фалира и окончателно затвори през 2010 г.
Авиокомпанията съчетава разчитането на Лопес Обрадор на армията — която той твърди, че е най-неподкупната и патриотична ръка на правителството — и носталгията му по държавните компании, които доминираха Икономиката на Мексико до масовата приватизация, извършена през 80-те години на миналия век.
Лопес Обрадор си спомня с умиление дните, когато управляваните от правителството фирми управляваха всичко - от нефт, газ, електричество и минно дело до авиокомпании и телефонни услуги. Той осъди приватизациите, които бяха извършени, защото задлъжнелото правителство на Мексико вече не можеше да си позволи да управлява неефективните държавни компании.
„Те извършиха голяма измама“, каза президентът в ежедневната си сутрин брифинг за новини. „Те измамиха много хора, като казаха, че тези държавни компании не работят.“
Всъщност държавните компании в Мексико натрупаха заслужена репутация за неефективност, лошо обслужване, корупция и политически контрол. Например, мексиканската държавна компания за разпространение на хартия често отказваше да продава вестникарска хартия на опозиционни вестници.
Когато националната телефонна компания беше собственост на правителството, клиентите трябваше редовно да чакат години, за да получат телефонна линия, и бяха задължени да купят акции в компанията, за да получат в крайна сметка услуга, проблеми, които бързо изчезнаха след приватизацията й през 1990 г.
Въпреки че не успяха да възстановят управляваните от правителството компании до предишната им слава, администрацията изобразява усилията му да ги пресъздаде в по-малък мащаб като част от историческа битка за връщане на икономиката на Мексико към по-колективистичното минало.
„Това ще бъде великото наследство на вашата администрация и ще отеква във вечността, ” изрече ръководителят на въздушното движение на летище Фелипе Анхелес в Мексико Сити при излитането на първия полет на Mexicana.
Лопес Обрадор също е натоварил военните с много от проектите за изграждане на инфраструктура в страната и им е дал водеща роля роля във вътрешното правоприлагане.
Например, армията построи както летището Фелипе Анхелес, така и това в Тулум.
Освен увеличаването на трафика на недостатъчно използваното летище Фелипе Анхелес, управляваното от армията Mexicana очевидно ще осигури полети за хранене на пътниците в туристическия проект Maya Train на президента. Армията също изгражда тази влакова линия, която ще свързва морските курорти и археологическите обекти на полуостров Юкатан.
Армията, която няма опит в извършването на търговски полети, създаде дъщерно дружество, което да отговаря за Mexicana .
